Hyundai Tucson – Jaki silnik wybrać?

Jesteś kierowcą, który większość czasu spędza w korkach? A może regularnie pokonujesz tysiące kilometrów? Cenisz sobie dynamikę podczas rodzinnych wyjazdów czy może jesteś entuzjastą nowych technologii? Odpowiedź na te pytania jest kluczem do wyboru idealnego Hyundaia Tucsona. Nowa generacja tego modelu oferuje szeroką gamę silników. Ten artykuł pomoże Ci zdefiniować swoje potrzeby i dopasować do nich idealny napęd. Przeanalizujmy więc każdą opcję krok po kroku, abyś dokonał najlepszego wyboru. Zapraszamy do lektury.

Analiza silników benzynowych 1.6 T-GDI z układem miękkiej hybrydy (MHEV)

W najnowszej generacji Hyundai w modelu Tucson postawił na silnik 1.6 T-GDI wspierany przez zaawansowane technologie miękkiej hybrydy (MHEV). Układ ten wspomaga jednostkę spalinową podczas ruszania i przyspieszania, co przekłada się na płynniejszą pracę systemu Start-Stop oraz nieznacznie niższe zużycie paliwa. To nowoczesne i zrównoważone rozwiązanie, które stanowi złoty środek między klasycznym napędem a pełną hybrydą.

Podstawowy silnik benzynowy, czyli wariant o mocy 150 KM, dla wielu kierowców będzie w zupełności wystarczający. Jego charakterystyka sprawia, że jest to atrakcyjnym rozwiązaniem do codziennej jazdy w cyklu miejskim i podmiejskim, oferując wysoką kulturę pracy, która pozytywnie wpływa na ogólny komfort jazdy. Jego osiągi są na dobrym poziomie, pozwalając na sprawne poruszanie się w ruchu ulicznym i okazjonalne wypady w trasę. Dla kierowców, którzy nie oczekują sportowych doznań, a cenią sobie płynność i zrównoważoną dynamikę, ten silnik będzie idealny.

Dla bardziej wymagających użytkowników przygotowano mocniejszą, 180-konną odmianę silnika 1.6 T-GDI, która zapewnia zauważalnie lepsze osiągi, co czuć zwłaszcza podczas wyprzedzania i jazdy z większym obciążeniem. Różnica 30 KM i wyższego momentu obrotowego sprawia, że samochód jest znacznie bardziej elastyczny i dynamiczny. Ta wersja często łączona jest z napędem na cztery koła (HTRAC) oraz automatyczną skrzynią biegów, tworząc uniwersalny pojazd gotowy na każde warunki. Co istotne, wyższe zużycie paliwa w porównaniu do słabszej wersji jest niewielkie, dlatego warto ją rozważyć, jeśli regularnie podróżujesz na dłuższych dystansach lub po prostu cenisz sobie zapas mocy pod prawą nogą.

Pełna hybryda (HEV) czy hybryda Plug-in (PHEV)

Dla najbardziej wymagających kierowców, którzy poszukują lepszych osiągów i najnowszych rozwiązań, Hyundai przygotował w swojej ofercie dwie zaawansowane opcje hybrydowe. Obie bazują na silniku 1.6 T-GDI, ale dzięki wsparciu jednostek elektrycznych oferują zupełnie inną dynamikę i wydajność. To zaawansowane technologie, które zmieniają charakterystykę jazdy i pozwalają dopasować samochód idealnie do swoich potrzeb, choć wiążą się z wyższymi kosztami utrzymania w porównaniu do wersji czysto spalinowych.

Klasyczna hybryda (HEV) o łącznej mocy 230 KM to atrakcyjnym rozwiązaniem dla osób, które chcą cieszyć się zaletami elektryfikacji bez konieczności zmiany swoich nawyków. Silnik elektryczny wspomaga tu jednostkę spalinową, a energia odzyskiwana podczas hamowania pozwala na pokonywanie krótkich dystansów (np. w korkach) wyłącznie na prądzie. To optymalny wybór dla osób, które dużo jeżdżą w cyklu miejskim i podmiejskim, ale nie mają możliwości regularnego ładowania auta z gniazdka. Płynnie działający, sześciobiegowy automat dba o przeniesienie napędu, gwarantując wyjątkowy komfort podczas jazdy.

Z kolei hybryda Plug-in (PHEV) to najmocniejsza i najbardziej zaawansowana technologicznie wersja w gamie Tucsona, oferująca aż 265 KM. Jej kluczową zaletą jest duży akumulator, który po naładowaniu z zewnętrznego źródła pozwala przejechać ponad 60 km w trybie czysto elektrycznym. Oznacza to, że codzienne dojazdy do pracy czy zakupy mogą odbywać się bez zużycia kropli benzyny. Aby jednak w pełni wykorzystać potencjał tej wersji i cieszyć się realnymi oszczędnościami, niezbędny jest stały dostęp do źródła ładowania. Choć cena zakupu jest najwyższa, to przy odpowiedniej eksploatacji auto może być niezwykle tanie w utrzymaniu. To propozycja dla świadomych użytkowników, którzy chcą maksymalnie wykorzystać potencjał elektryfikacji i uzyskać najlepsze możliwe osiągi.

Kto powinien wybrać silnik diesla?

W dobie rosnącej popularności napędów benzynowych i hybrydowych, w ofercie nowego Hyundaia Tucsona wciąż znajdziemy silnik diesla wyposażony w łańcuch rozrządu. To nowoczesna jednostka 1.6 CRDi o mocy 136 KM, dodatkowo wspierana przez system miękkiej hybrydy (MHEV).

Jest to jednostka przeznaczona głównie dla kierowców pokonujących rocznie bardzo duże dystanse, głównie na drogach szybkiego ruchu i autostradach. W takich warunkach silnik ten odwdzięcza się swoją największą zaletą – niskim zużyciem paliwa, które trudno osiągnąć w wersjach benzynowych. Wysoki moment obrotowy zapewnia bardzo dobrą elastyczność i wysoki komfort jazdy podczas wyprzedzania przy wyższych prędkościach, sprawiając, że auto jest dynamiczne i nie męczy się na długich trasach. Ten SUV z napędem wysokoprężnym to prawdziwy długodystansowiec.

Decyzja o wyborze tego modelu musi być jednak dobrze przemyślana. Koszty utrzymania nowoczesnego diesla mogą być wyższe w porównaniu do silników benzynowych, głównie ze względu na obecność filtra cząstek stałych (DPF). Jazda wyłącznie po mieście może prowadzić do jego zapychania i generować typowe usterki dla tego typu jednostek. Dlatego, jeśli samochód ma służyć głównie do krótkich dojazdów do pracy, atrakcyjnym rozwiązaniem będzie wybór innej wersji silnikowej. Diesel w Tucsonie pokaże swoją prawdziwą wydajność i opłacalność w trasie.

Jakie są koszty utrzymania Hyundaia Tucsona?

Decyzja, jaki silnik wybrać, ma bezpośredni wpływ na przyszłe koszty utrzymania samochodu. Hyundai Tucson czwartej generacji, jako auto naszpikowane nowoczesnymi rozwiązaniami, prezentuje inny profil wydatków i potencjalnych problemów niż jego poprzednik. Kluczowym czynnikiem jest oczywiście zużycie paliwa, które będzie najniższe w dieslu.

Regularny serwis, w tym systematyczna wymiana oleju i filtrów, to podstawa w przypadku każdej jednostki napędowej. Warto jednak pamiętać, że koszty serwisu w ASO są zróżnicowane – najdroższe w utrzymaniu bywają wersje hybrydowe, co wynika z dodatkowych procedur diagnostycznych układu elektrycznego. W przypadku diesla, choć oszczędnego w trasie, należy liczyć się z potencjalnie wyższymi kosztami napraw w przyszłości związanymi, chociażby z filtrem DPF.

W Tucsonie najczęściej zgłaszane uwagi dotyczą elektroniki, gdzie zdarzają się przypadki zawieszania lub spowolnienia działania systemu multimedialnego, co jest bolączką wielu nowoczesnych pojazdów. Czasami dotykowe panele mogą nie być wystarczająco precyzyjne lub reagować z opóźnieniem. W niektórych egzemplarzach wyposażonych w dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT może pojawić się charakterystyczne dla tej konstrukcji poszarpywanie przy ruszaniu. Ponadto, w przypadku napędów hybrydowych, użytkownicy zgłaszali pojedyncze przypadki spadku wydajności akumulatora w niskich temperaturach. Warto jednak podkreślić, że w porównaniu do poprzedniej generacji (Hyundai Tucson III), model ten nie wykazuje problemów z nadmiernym zużyciem oleju w silnikach 1.6 T-GDI, co świadczy o dopracowaniu konstrukcji.

Podsumowanie

Hyundai Tucson to model wyposażony w zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, takie jak czujniki parkowania, monitoring martwego pola oraz adaptacyjny tempomat. Do wyboru jest również wiele typów napędu Jeśli jeździsz głównie po mieście, wybierz oszczędną hybrydę (HEV) lub zwinny silnik 1.6 T-GDI 150 KM bądź wariant 180 KM. Twoje życie to autostrady? W takich sytuacjach niezawodny diesel 1.6 CRDi będzie najlepszym rozwiązaniem. A jeśli kochasz technologię, bezkonkurencyjna hybryda Plug-in (PHEV) zaoferuje Ci jazdę na prądzie i potężną moc 265 KM. Nie ma jednego idealnego Tucsona – jest tylko Tucson idealnie dopasowany do Ciebie.